北汽EX360

過去的2017年，中國新能源汽車的保有量已經超過了160萬輛，占世界的50%。其中，2017年銷售77.7萬輛。這一數字充分說明，中國汽車已經完成量的積累，轉而追求質的轉變。在中國從汽車大國向汽車強國的轉變過程中，新能源汽車無疑是千載難逢的機會。

過去的2017年，中國新能源汽車的保有量已經超過了160萬輛，占世界的50%。其中，2017年銷售77.7萬輛。這一數字充分說明，中國汽車已經完成量的積累，轉而追求質的轉變。在中國從汽車大國向汽車強國的轉變過程中，新能源汽車無疑是千載難逢的機會。

的確，作為新能源汽車市場“一哥”的北汽新能源，在2017年實現整車銷售10.3萬輛，同比增長近1倍，創歷史好成績，全國純電動市場占有率24%，同比提升3.7%，連續第五年擁有全國純電動市場的好銷量，超過特斯拉并成為全球純電動市場第一名。有這樣的高銷量做背書，EX360未上市車已火。

《汽車年輪》了解到，預售以來，EX360已經收到1.2萬輛訂單，其中私人訂單超過6000輛。

那么EX360到底有哪些優勢讓消費者如此青睞？

定義新時代國民車標桿

上個月，EX360上市的官方指導價為18.39萬-20.29萬元。在享受國家補貼、地方補貼及北汽新能源的衛藍基金補貼后，價格為7.99萬-9.89萬元，相當于每輛車補貼10.6萬元。

按照最新的補貼標準，對于續航里程300KM以上的純電動車，國家補貼4.5萬元。而在有些沒有地方補貼的城市，這意味著，每輛車北汽新能源要掏出6.1萬元的補貼。

值得注意的是，北汽新能源 EX360 NEDC 工況續航318km，60km/h 等速續航 390km，在國家檢測場實測過程中，更是實現了工況續航327km、等速續航達到 398km 的超長續航能力。

筆者在試駕過程中也能感受到這一點。得益于電動機的先天優勢，EX360在起步階段動力響應積極，加速感也不錯，0-60km/h范圍內非常輕快，中后段的加速度略遜于前段，給人感覺與一臺1.5L自然吸氣小型SUV類似。官方給出的最高時速125km/h，經過實測，在車內乘坐3人時，EX360最大車速能達到130km/h。

既然試駕，當然不能完全按照日常最省電的方式行駛，如上所述，體驗加速以及極速的環節是少不了的，如此得到的里程估算才能靠譜。

試駕當天出發時車子顯示剩余續航里程為318km，總行程62km，行程結束后車輛顯示剩余續航里程有286km，百公里電耗15.7kWh。當然試駕絕對不會“省著”開，各種加速+極速，部分路段空調開啟，共消耗了32km的續航里。

說到除了“跑路”耗電量最大的空調系統，為了減少空調系統的能耗以增加續航里程，EX360配備了變頻空調，可根據車內溫差自動調整輸出功率，優化能耗比。廠家稱這一技術可以節約最多20%的能耗。同時，EX360的空調系統還集成了空氣凈化功能，可自動過濾車內污染顆粒，5分鐘內即可過濾掉93%的PM2.5和95%的PM10。

EX360還配備了7英寸高清中控屏，UI設計以實用為主，觸控操作比較靈敏，而且支持百度CarLife手機智能互聯、音樂、GPS導航、藍牙電話、車內空調控制及倒車影像等功能。

另外，EX360也支持車機互聯，手機遠程操控汽車也較為方便。用戶在手機上下載“云鑰匙”APP完成綁定，即可實現遠程開啟空調、遠程充電、定時充電等各種操作。

怎么樣北汽新能源EX360能不能成為新時代國民車標桿？

產品質量、用戶服務得到提升

北汽新能源還公布了針對 13-14年早期客戶的專享置換政策。在 6 月 30 日之前，符合條件的E150EV車主將根據車輛狀況享受最高3.68萬元的超值評估回收價格（購買指定車型，還可額外再享受3000元補貼）。

此外，對于其他車型的車主，北汽新能源也配套推出了舊車置換政策，無論是否北汽新能源品牌、新能源車或汽油車均可參與舊車置換，消費者只需要將車開到 4S 店里，就會有專門的二手車置換專員協助進行舊車評估、拍賣以及新車購買服務，并提供個人信貸低息或免息產品，確?？蛻舭残闹脫Q。

《汽車年輪》獲悉，北汽新能源高端產業基地常州基地百億元，一期項目已建成年產5萬輛新能源汽車的產能，后續規劃建設年產能30萬輛。

該基地配置了升降滑板、EMS、環形滑板、塑料板鏈組合的總裝輸送系統等一系列行業最高標準的工裝設備，自動化、智能化水平國內領先，工藝水平對標國際豪車品牌，制造工藝及整個廠區設計充分考慮了節能環保?；氐纳a品質管理精益求精，VDA6.3（德國汽車工業協會汽車生產過程審核標準）評價超過80分，堪比大眾汽車。同時，還是新能源汽車C2M模式（客戶定制化生產）的開創者，同一款車能滿足48000多種個性化的定制需求。

新一年的“戰役”已經打響，EX360是北汽在新能源領域拋出的“獨孤求敗”，讓我們共同見證屬于北汽的2018。