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            全球鷹K12

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            關鍵詞: 新能源汽車   全球鷹        

            摘要

            在進行“全球”首試前,讓我們先來了解了解全球鷹K12是一款怎樣的純電動車,有什么賣點?
            剛見到全球鷹K12第一眼,我就聯想到了一首最近比較火的歌,“你的眉,又鬼馬的跳;你的嘴,又壞壞的笑...你給幸福加滿,快樂的料...你就是我最愛的寶寶...”

            產品介紹

            主編在微信上說有一款電動汽車可以進行“全球”首試時,我懷著激動的心情揣測了各大品牌的新車,心想終于輪到我“威”一次了。但看到這款吉利全球鷹K12,我瞬間明白了,主編少打了“鷹”字,于是就有了“全球”首試的下文:

             

            在進行“全球”首試前,讓我們先來了解了解全球鷹K12是一款怎樣的純電動車,有什么賣點?

            剛見到全球鷹K12第一眼,我就聯想到了一首最近比較火的歌,“你的眉,又鬼馬的跳;你的嘴,又壞壞的笑...你給幸福加滿,快樂的料...你就是我最愛的寶寶...”

             

            全球鷹K12是一款專為年輕消費者打造的,具有獨特個性的A00級純電動汽車。


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            三大賣點:

            一、外觀萌

            我們看看國內A00級迷你純電動車,諸如知豆、江鈴新能源、眾泰等品牌出品的該級別車型,造型都獨特個性、偏時尚化。而作為初次看到實車的朋友來說,全球鷹K12的前臉造型肯定會讓人印象深刻,進氣格柵設計成笑臉樣式,兩個大燈如眉在挑動,兩者結合的前臉如國粹京劇臉譜造型。且四個輪子被黑色樣式材質外拓包圍著,拋開上面的車身結構,你是否會聯想到百年經典甲殼蟲車的造型。綜合一看,她的造型始終讓我記憶深刻,成為我與朋友聊車的話匣子。


            全球鷹K12|全球鷹系列-杭州子琪和新能源汽車有限公司

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            二、屏幕大

            在被全球鷹K12的造型所“京”到后,我單純的誤認為,這種級別的車也就是靠外型來吸引眼球的罷了。直到進入內飾,看到了中控搭配著一塊超大觸摸屏,觸摸大屏匯集了傳統車型各項功能,還能智能互聯,沒有了傳統的機械按鈕,操控更具現代化。沒錯,如果我是一名消費者,我也相當于買了一部“ipad”;所以,我需要為我“簡單粗暴”的審美向全球鷹K12道歉,因為她的內在美也很吸引人。


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            三、續航長

            動力性能、續航能力是消費者最終要問的問題,全球鷹K12用自己的數據給了我們答案。她搭載了三元聚合物鋰電池,最高功率35kW、扭矩165N·m、轉速達8000rpm,最高車速能超過102Km/h,最大續航里程也超152Km。


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            通過一覽這些數據,雖然全球鷹K12的參數表現并不是特別驚艷,但其各項參數表現偏上的組合,成就了其綜合能力。

            外觀:嘴角有“壞壞的笑” 果不其然的迷你

            外觀也許是全球鷹K12最值得表現的部分,因為她的表現著實讓人印象深刻,相信看到她的朋友,至少會好奇地問下,“這款長得很迷你的車到底是什么車呀!”也正是因為她的獨特個性,也將迎來不少“回頭率”。


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            內飾空間:中控大屏很搶鏡 空間


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            內飾中,表現力最強的非中控大屏莫屬,一改傳統車型的機械控制,全部集于大屏中,采用電控設置,包括我們傳統中使用的尾箱開啟、空調控制等系統全部匯集于此。它的存在表現K12的整車科技感,看到她,也不禁會想起特斯拉,因為這樣的設計有異曲同工之妙,只是內部的功能表現不同罷了。


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            動力及試駕部分


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            全球鷹K12設置了兩種駕駛模式,普通模式下,深踩加速踏板,跟同級純電動汽車相似,起步反應略顯遲緩,而隨后帶來的速度則恰到好處。在切換到Sport駕駛模式后,前段的加速反應依然略顯遲緩,但當速度略微起來后,隨之深踩加速踏板,速度反應明顯加快,電動機“呲呲”的音頻也大聲了許多。


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            說實話,這樣的搭配已經表現不錯,但事實上,經過顛簸路段傳過來的震動感還是挺大的。但作為A00級車,我們要明確她的用途,所以,也無需苛刻要求。


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            通過道路試駕,我發現K12方向盤的指向性有點差;好在她是輛小車,車身尺寸方面比較迷你,所以還能在馬路上隨便晃悠下。


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            在整個的駕駛過程中,對K12的動能優點是值得肯定的,因為她更貼合消費者對動力的需求,也是一款具有表現力、進步空間的車型。在面對短板,可以使用發展性的眼光看待,她是否為一輛合格的城市代步車。


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            談論至此,我要給出我心中的答案了,如果我只是用來上下班、樓下停車場能充電。

            總的來說,這款全球鷹K12在同級里屬于后來者,但綜合表現力卻不遜色于前輩們。對于目前的新能源汽車領域來說,還沒有絕對的老大,只有真正造好車的企業。全球鷹K12的問世,既是對A00級新能源汽車市場的沖擊,也是對自己沉淀品牌文化、占領新能源汽車市場先機的機遇。

            在未來的市場上,全球鷹K12也將面臨更多的挑戰;至于能否脫穎而出,成為消費者所喜愛的迷你型新能源汽車,就要看她的市場表現力了,讓我們共同期待!

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