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            北汽 EC200

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            關鍵詞: 北汽 EC200   新能源汽車   北汽新能源汽車     

            摘要

            前幾天還跟同事聊天,說要買什么什么車的,結果我一句話就止住了這個尷尬的話題:“有指標嗎?”確實像北京這樣“一號難求”的一線城市,沒有指標的同學真是很難完成買車這么個小目標,相比燃油車指標,新能源車的中簽還是有盼頭的,不用一直跟著運氣走?,F在已經有相當一部分消費者傾向于搖號更容易、養車成本低、通勤限制少的電動車。今天我們的主角——北汽新能源EC200或許能成為您傾心的目標。

            產品介紹

            前幾天還跟同事聊天,說要買什么什么車的,結果我一句話就止住了這個尷尬的話題:“有指標嗎?”確實像北京這樣“一號難求”的一線城市,沒有指標的同學真是很難完成買車這么個小目標,相比燃油車指標,新能源車的中簽還是有盼頭的,不用一直跟著運氣走?,F在已經有相當一部分消費者傾向于搖號更容易、養車成本低、通勤限制少的電動車。今天我們的主角——北汽新能源EC200或許能成為您傾心的目標。


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            別看它是微型車,可是相比其他的兩門兩座車型它可是大了不少,擁有著五門四座的設計也讓它有了更好的裝載能力,不信?咱們走著瞧!

            ·外觀干脆利落


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            ·內飾設計有驚喜

            看過了外觀估計很多的年輕人會很喜歡,至少不會指指點點的哪里該如何如何,可以肯定的是EC200的外觀無論從整體設計還是到局部修飾,都稱得上一款精致的小車了。而與外觀相比EC200的內飾就顯得素雅了很多。


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            ·動力提供S擋

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            北汽新能源EC200的動力輸出來自一臺最大功率36kW,最大扭矩140N·m的前置永磁同步電機,與其搭配的是一臺單速固定齒比變速箱,并提供S擋模式。官方NEDC下續航里程為162公里,最大續航里程可達200公里,而且EC200從0-50km/h的加速時間僅為6秒,最高車速達100km/h。


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            EC200的起步來的不像那么“電動車”,平時由于工作的關系大部分代步都是由電動車代勞,所以電動車普遍起步輕快的感覺并沒有出現在EC200上,不是說它動力不夠,而是“電門”使用上更偏于舒服。


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            EC200的動能回收強度不能調節,在駕駛過程中抬起電門踏板,可以很明顯的感覺到動能回收所帶來的車輛制動效果,如果首次駕駛EC200的用戶可能還會隨車前傾,當然如果不是急剎或停車基本可以不用踩剎車。


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            這樣的懸架配置雖然可以過濾掉很多細小的顛簸,但是面對減速帶等坑洼路面時,還是需要減速來通過,不然較大的顛簸會給駕乘者帶來不適。由于底盤擁有電池組的關系,整車的重心是很低的,過彎也不用很刻意的減速,相反還會讓你不由自主的踩下電門。


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            其實開過電動車的用戶都知道,低溫、高速駕駛、急加速急減速等條件都會降低電動車的續航里程。然而此次為了真實的反應出我們日常出行會遇到的種種狀況,所以EC200也經歷了低溫用車、S擋加速超車、S擋高速行駛以及空調暖風等,所以最后的130公里續航也是情理之中的。

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